Новый бмв х3 2020

Конкуренты BMW X3 2020

У модели 2 главных конкурента: Audi Q5 и Mercedes GLC. Их главными козырями является наличие пневмоподвески. X3 даже в самой дорогой комплектации будет базироваться на обыкновенных пружинах, что является значительным минусом. Но с другой стороны этот автомобиль сделан для драйва и умеренного комфорта, поэтому от пневмобалонов решили отказаться.

Нельзя однозначно ответить, какой из этих авто лучше. Mercedes порадовал очень удобными сидениями и отличной шумоизоляцией. Новая Q5 радует отличным интерьером и подвеской, но проигрывает в размерах. X5 является же лидером в динамике и длине колесной базы. Кроме того, BMW предлагает более широкую линейку моторов для своего X3.

Тест-драйв

За рулем нового BMW X3 2020 года возникают смешанные чувства. Даже младший двухлитровый мотор дает очень неплохую тягу, а то как она работает вместе с коробкой передач можно назвать околоидеальным. Трехлитровый движок вообще дает автомобилю как будто бы бесконечный запас тяги и хочется мчаться вперед, но при приближении к повороту это желание пропадает. А происходит это потому что, подвеска автомобиля не кажется спортивной. Отклик на рулевое усилие минимальный, а при значительных поворотах рулевого колеса автомобиль увеличивает угол поворота больше, чем ожидаешь, к чему нужно привыкать. Это странно, если учитывать, что развесовка автомобиля 50 на 50.

Зато зимой этот авто можно использовать и получать огромное количество эмоций. За это стоит благодарить систему полного привода, неравномерно распределяющую момент по осям. Получается так, что на задние колеса поступает больше мощности, отчего мы получаем эффект заднего привода, который весьма прогнозируем и контролируем.

Экстерьер

Внешне кажется, что автомобиль «набрал» больше, чем сантиметр в ширину и 5 в длину. Такая иллюзия складывается из-за более выпуклых форм, однако на спортивном виде это негативно не сказалось. Ведь это BMW и этот авто должен не только ехать лучше конкурентов, но и выглядеть более спортивно.

Большие накладки на выхлопных трубах в точности повторяют геометрию колесных арок. Передние «ноздри» гигантских размеров, что сейчас модно у баварцев. Для улучшения аэродинамики эти элементы на большой скорости закрываются.

Дефлекторы на переднем бампере также больших размеров, однако они полностью функциональны: направляют воздух на тормозные колодки, что их сильно охлаждает.

Нету в дизайне нового X3 чего-то такого, что раздражало бы или казалось скучным. Все сделано гармонично и радует отсутствием нелепостей, что не сказать про интерьер.

Современный BMW радует тем, что для спортивного внешнего вида теперь необязательно приобретать М обвес. Теперь даже в самой дешевой комплектации автомобиль будет выглядеть брутально со спортивным бампером. Это хорошо для владельцев недорогих версий этого рестайлинга BMW X3 2020, а вот покупателям более дорогих комплектаций будет хуже: теперь грань в дизайне между самым дешевым и дорогим BMW X3 стала размытой. Презентация BMW X3 2020 показала, что большинству людей дизайн пришелся по вкусу.

Интерьер

Любители марки BMW тут узнают X6 или X5 или X4…. Да салоны всех современных «иксов» практически идентичны. Чтобы найти различия необходимо приглядываться к мелочам. И именно в этих самых мелочах салон нового BMW X3 2020 значительно проигрывает. Обо всем по порядку:

Даже в самой богатой комплектации на руле и дефлекторах будет дешевый жесткий пластик

USB разъем смонтирован рядом с беспроводной зарядкой. Это приводит к тому, что при включении кабеля в разъем, мобильный телефон не получится зарядить беспроводной зарядкой, так ее закрытию будет препятствовать USB шнур

В центре торпедо автомобиля снизу большой логотип « X3», что выглядит как-то по-детски… Зачем водителю напоминать, какая у него модель?

Да, эти нюансы портят общее впечатление, но нельзя сказать, что салон плохой. Сидения стали более жесткими, однако они очень комфортны и дают ту самую атмосферу BMW. Также эту атмосферу передает превосходный на ощупь плотный руль, который при управлении автомобилем наливается спортивной тяжестью. Консоль сделана в традиции баварцев: она развернута к водителю, благодаря чему эргономика на высочайшем уровне: все органы управления будто бы лежат под рукой.

Радует высокая посадка, поэтому авто точно не отнесешь к классу «Недокроссоверов» типа Audi Q3 или BMW X1. Автомобиль имеет вместительный багажник, высокую посадку и достаточно места спереди. Единственное, чего не хватает — большего места сзади. Но глупо этого требовать от машины, которая позиционируется, как компактный кроссовер.

Headlights

Ratings are given for 2 different headlight variations available on this vehicle.

Trim level(s)

All trims equipped with Executive package

Low-beam headlight type LED projector
High-beam headlight type LED reflector
Curve-adaptive? Yes
High-beam assist? Yes
Overall rating G
Distance at which headlights provide at least 5 lux illumination:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 ft100 ft200 ft300 ft400 ft500 ft600 ftLow beamsOptimal low-beamilluminationHigh beamsOptimal high-beamilluminationHigh-beam assist credit

Low beams On the straightaway, visibility was good on both sides of the road. On curves, visibility was good in all 4 tests.

The low beams never exceeded glare limits.

High beams On the straightaway, visibility was good on the right side of the road and inadequate on the left side. On curves, visibility was good in all 4 tests.

High-beam assist compensates for some limitations of this vehicle’s low beams on the straightaway and on the gradual left curve.

Technical measurements for this test

Trim level(s)
Low-beam headlight type LED projector
High-beam headlight type LED reflector
Curve-adaptive? Yes
High-beam assist? Yes
Overall ratingApplies to 2018-21 models G
LOW BEAMS Average minimum useful illumination distance (5 lux) Amount glare exceeded threshold
Straightaway right edge 99.7 m None
Straightaway left edge 61.3 m None
250m radius right curve, right edge 86.9 m None
250m radius left curve, right edge 67.1 m None
150m radius right curve, right edge 71.1 m None
150m radius left curve, left edge 62.2 m None
HIGH BEAMS Average minimum useful illumination distance (5 lux)
Straightaway right edge 165.1 m
Straightaway left edge 117.2 m
250m radius right curve, right edge 96.3 m
250m radius left curve, right edge 78.7 m
150m radius right curve, right edge 72.2 m
150m radius left curve, left edge 67.4 m

Trim level(s)

All trims

Low-beam headlight type LED projector
High-beam headlight type LED projector
Curve-adaptive? Yes
High-beam assist? No
Overall rating M
Distance at which headlights provide at least 5 lux illumination:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 ft100 ft200 ft300 ft400 ft500 ft600 ftLow beamsOptimal low-beamilluminationHigh beamsOptimal high-beamilluminationSome glare

Low beams On the straightaway, visibility was fair on the left side of the road and inadequate on the right side. On curves, visibility was good on both right curves, fair on the sharp left curve and inadequate on the gradual left curve.

The low beams created some glare.

High beams On the straightaway, visibility was good on the right side of the road and inadequate on the left side. On curves, visibility was good on both right curves and fair on both left curves.

Technical measurements for this test

Trim level(s)
Low-beam headlight type LED projector
High-beam headlight type LED projector
Curve-adaptive? Yes
High-beam assist? No
Overall ratingApplies to 2018-21 models M
LOW BEAMS Average minimum useful illumination distance (5 lux) Amount glare exceeded threshold
Straightaway right edge 70.8 m 2.7 %
Straightaway left edge 47.7 m 2.7 %
250m radius right curve, right edge 72.8 m None
250m radius left curve, left edge 46.7 m 3.0 %
150m radius right curve, right edge 74.6 m None
150m radius left curve, right edge 46.0 m None
HIGH BEAMS Average minimum useful illumination distance (5 lux)
Straightaway right edge 161.5 m
Straightaway left edge 118.3 m
250m radius right curve, right edge 80.8 m
250m radius left curve, left edge 67.0 m
150m radius right curve, right edge 78.6 m
150m radius left curve, left edge 60.2 m

Front crash prevention: vehicle-to-vehicle

Ratings are given for 3 different trim variations available on this vehicle.

Standard Active Guard

Overall evaluation

Applies to 2020-21 models

Superior
Superior

  • This system meets the requirements for forward collision warning.
  • In the 12 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.
  • In the 25 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.

Optional Active Driving Assistant

Optional Driving Assistance Package

Overall evaluation

Applies to 2020-21 models

Superior
Superior

with optional equipment

  • This system meets the requirements for forward collision warning.
  • In the 12 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.
  • In the 25 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.

Overall evaluation

Applies to 2020-21 models

Superior
Superior

with optional equipment

  • This system meets the requirements for forward collision warning.
  • In the 12 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.
  • In the 25 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.

Технические характеристики

Новый BMW X3 оснащается внушительным количеством силовых агрегатов. В наличии имеется 2,0-литровый турбомотор на 184 л.с. которые разгоняют кроссовер до первой сотни за 8,4 секунды. Далее идет более форсированный тот же 2,0 -литровый турбоагрегат, который выдает уже 249 л.с и разгоняет авто до 100 км/ч за 6,3 секунды.

Очень быстрым и ресурсным является шестицилиндровый трехлитровый турбобензин, выдающий 360 л.с. Обеспечивающий разгон до ста всего за 4,8 секунд.

Линейка бензиновых агрегатов заканчивается 3-литровым твинтурбодвижком выдающим безумный 510 лошадиных сил. Такой агрегат будет устанавливаться в M серии и разгонять автомобиль до ста за 4,1 секунды.

Дизельные агрегаты не работают в таких гигантских тепловых режимах и имеют более высокий ресурс. Низшим в дизельной линейке является двухлитровый агрегат на 190 сил. Разгон до 100 достигается за 8 секунд. Весьма неплохой показатель, который реализован за счет «оборотистости» современного дизельного агрегата. Далее идет одинаковый шестицилиндровый дизельный мотор на три литра с разными степенями форсировки: 249 и 326 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч за 5,8 и 4,9 секунды.

Не стоит отдавать награды за такую хорошую динамику только моторам и хорошей аэродинамике. Огромный вклад внесла очень умная автоматическая коробка передач ZF на 8 ступеней. Она не только моментально подбирает передачи, но и способна выдерживать огромные мощности.

Ходовая часть

Автомобиль выполнен на той же платформе, что и BMW 3,5,7 и остальные. Однако это не значит, что автомобили идентичны. В отличии от собратьев, у которых передняя подвеска основана на двойных поперечных рычагах, здесь стоит хорошо настроенный всем привычный McPherson. Сзади независимая 5-рычажная подвеска.

Small overlap front: driver-side

Rating applies to 2018-21 models

Tested vehicle: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-door 4wd

The BMW X3 was redesigned for the 2018 model year.

Overall evaluation G
Structure and safety cage G
Driver injury measures
Head/neck G
Chest G
Hip/thigh G
Lower leg/foot G
Driver restraints and dummy kinematics G

Action shot taken during the driver-side small overlap frontal crash test.

The dummy’s position in relation to the door frame, steering wheel, and instrument panel after the crash test indicates that the driver’s survival space was maintained very well.

The frontal and side curtain airbags worked well together to keep the head from coming close to any stiff structure or outside objects that could cause injury.

Intrusion into the driver’s space was well controlled, and risk of injuries to the dummy’s legs and feet was low.

Technical measurements for this test

Measures of occupant compartment intrusion on driver side

Test ID CEN1801
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 1
Footrest (cm) 4
Left toepan (cm) 5
Brake pedal (cm) 3
Parking brake (cm)
Rocker panel lateral average (cm)
Upper occupant compartment
Steering column
Upper hinge pillar max (cm) 1
Upper dash (cm) 1
Lower instrument panel (cm) 1

Driver injury measures

Test ID CEN1801
Head
HIC-15 118
Peak gs at hard contact no contact
Neck
Tension (kN) 1.0
Extension bending moment (Nm) 9
Maximum Nij 0.19
Chest maximum compression (mm) 25
Femur (kN)
Left 0.1
Right 0.1
Knee displacement (mm)
Left
Right 1
Knee-thigh-hip injury risk (%)
Left
Right
Maximum tibia index
Left 0.25
Right 0.23
Tibia axial force (kN)
Left 1.2
Right 0.9
Foot acceleration (g)
Left 44
Right 82

BMW X3 2019 года: новая модель, фото, цена

В основу внедорожника Х3 легла универсальная платформа CLAR, на которой тоже разрабатывались авто 5, 6 или 7 серии. Руководство немецкого концерна уменьшило себестоимость производства. Установлены новые двигатели, снижена масса на 60 – 80 кг по сравнению с предшественником.

Модель Х3 от 2017 года комплектуется кузовом, получившим индекс G01 (см. фото). Художники из Баварии поработали над дизайном кроссовера, сделав БМВ третьего поколения более грозным. Детали обновленного экстерьера.

  1. Передняя оптика овальной формы. На месте остались фирменные «ангельские глазки», но головной свет имеет адаптивные алгоритмы, которые распознают встречные машины и меняют интенсивность освещения.
  2. Жабры радиатора увеличились в размерах.
  3. Передний бампер изменил конфигурацию, став шире. Круглые противотуманки уступили место прямоугольным LED-фарам с серебристой подводкой, а по центру детали установлена дополнительная защита для езды по бездорожью.

Профиль Х3 2019-го модельного года тоже поменялся. Увеличенные колесные арки придали солидности, а под ними разместились легкосплавные диски. Для модели можно выбрать колеса с разным рисунком, диаметром 18-21 дюйма. Мускулистые боковые панели сочетаются с передними крыльями, где разместились небольшие «жабры».

Визуальный тюнинг коснулся кормы кроссовера Х3:

  • стоп-сигналы оригинальной конструкции;
  • увеличенная дверь багажника с выштамповкой под номерной знак;
  • фактурный бампер с дополнительной защитой и интегрированной выхлопной системой;
  • аккуратный спойлер со светодиодными повторителями сигнала торможения.

Это интересно: Новинка Beijing Auto Senova X25 уже продается в Китайской Республике: разбираемся в сути

Сравнение Мерседес GLC и БМВ Х3 2019

Основными конкурентами станут немецкие марки. В таблице дано сравнение с Мерседес GLC и Ауди Q5:

Параметр сравнения BMW X3 Mercedes GLC Audi Q5
Двигатели
Минимальная цена в рублях 3 030 000 3 230 000 3 050 000
Мощность базового мотора (л.с.) 184 211 249
При оборотах в минуту 5000 – 6500 5500 5000 – 6000
Максимальный крутящий момент в Нм 290 350 370
Максимальная скорость в км/час 218 222 237
Разгон 0 – 100 км/час в секундах 7,8 7,3 6,3
Расход топлива (трасса/средний/город) 5,4/7,9/6,5 6,3/8,5/7,1 5,9/8,3/6,8
Число цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Рядный Рядный Рядный
Рабочий объем 1998 1991 1984
Топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95
Емкость топливного бака 60 л 66 л 65 л
Трансмиссия
Привод Полный
Коробка передач АКПП Автомат Робот
Число передач 8 9 7
Шасси
Наличие легкосплавных дисков + + +
Диаметр колес R18 R17 R18
Кузов
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал Кроссовер Универсал
Снаряженная масса в кг 1825 1735 1795
Полный вес (кг) 2420 2400 2400
Габариты кузова
Длина (мм) 4708 4656 4663
Ширина (мм) 1891 1890 1893
Высота (мм) 1676 1639 1659
Колесная база (мм) 2864 2873 2819
Дорожный просвет/клиренс (мм) 204 210 205
Салон
Объем багажника 550 550 550
Объем багажника со сложенными задними сиденьями 1600 1600 1550
Опции
ABS + + +
Бортовой компьютер + + +
Центральный замок + + +
Задние электростеклоподъемники + + +
Подушки безопасности (шт.) 6 8 6
Кондиционер + + +
Обогрев зеркал + + +
Передние электростеклоподъемники + + +
Подогрев сидений + + +
Противотуманные фары + + +
Регулировка руля + + +
Регулировка сидений + + +
Система курсовой стабилизации + + +
Аудиосистема + + +

Side

Rating applies to 2018-21 models

Tested vehicle: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-door 4wd

The BMW X3 was redesigned for the 2018 model year.

Overall evaluation G
Structure and safety cage G
Driver injury measures
Head/neck G
Torso G
Pelvis/leg G
Driver head protection G
Rear passenger injury measures
Head/neck G
Torso G
Pelvis/leg G
Rear passenger head protection G

View of the vehicle just after the crash test.

View of the vehicle after the crash with doors removed, showing the side airbags and damage to the occupant compartment.

Smeared greasepaint shows where the driver dummy’s head was protected from being hit by hard structures by the side curtain airbag.

Smeared greasepaint shows where the rear passenger dummy’s head was protected by the side airbag.

Technical measurements for this test

Measures of occupant compartment intrusion on driver side

Test ID CES1802
B-pillar to longitudinal centerline of driver’s seat (cm) -19.5
Negative numbers indicate the amount by which the crush stopped short of the seat centerline.

Driver injury measures

Test ID CES1802
Head HIC-15 72
Neck
Tension (kN) 0.9
Compression (kN) 0.3
Shoulder
Lateral deflection (mm) 26
Lateral force (kN) 1.5
Torso
Maximum deflection (mm) 26
Average deflection (mm) 25
Maximum deflection rate (m/s) 3.24
Maximum viscous criterion (m/s) 0.29
Pelvis
Iliac force (kN) 0.1
Acetabulum force (kN) 1.8
Combined force (kN) 1.9
Left femur
L-M force (kN) 0.2
L-M moment (Nm) 46
A-P moment (Nm) -30

Passenger injury measures

Test ID CES1802
Head HIC-15 127
Neck
Tension (kN) 0.4
Compression (kN) 0.2
Shoulder
Lateral deflection (mm) 5
Lateral force (kN) 0.6
Torso
Maximum deflection (mm) 13
Average deflection (mm) 12
Maximum deflection rate (m/s) 1.89
Maximum viscous criterion (m/s) 0.13
Pelvis
Iliac force (kN) 1.0
Acetabulum force (kN) 1.5
Combined force (kN) 2.3
Left femur
L-M force (kN) 0.4
L-M moment (Nm) 60
A-P moment (Nm) -16

Child seat anchors

Applies to 2018-21 models

Overall evaluation

M

Vehicle trim xDrive30i/xDrive28i
Seat type leather

This vehicle has 2 rear seating positions with complete child seat attachment (LATCH) hardware.

It has 1 additional seating position with a tether anchor only.

Overall evaluation

M

Vehicle trim xDrive30i/xDrive28i
Seat type leather

123

G Good
A Acceptable
M Marginal
P Poor
Seating positions that rely on borrowed lower anchors or have only a tether anchor available are not rated.
thether anchor symbol Tether anchor
lower anchor symbol Lower anchors
Lower anchor(s) can be borrowed from adjacent positions(s)
No hardware available

Details by seating position

1
Tether anchor
easy-to-find location
no other hardware could be confused for anchor
Lower anchors
too deep in seat
not too much force needed to attach
difficult to maneuver around anchors
2
Tether anchor
easy-to-find location
no other hardware could be confused for anchor
Lower anchors
none available
3
Tether anchor
easy-to-find location
no other hardware could be confused for anchor
Lower anchors
too deep in seat
not too much force needed to attach
difficult to maneuver around anchors

Technical measurements for this test

Seat position 21

3

Lower anchor A
Open access rated Yes
Depth Visible
Force (lbs)
Clearance angle (degrees) 35
Lower anchor B
Open access rated No
Depth (cm) 2-4
Force (lbs) 2
Clearance angle (degrees) 33
Tether anchor
Location Middle seatback
Confusing hardware present Yes
Has contrasting label within 3 inches of tether anchor Yes

Seat position 22

2

Lower anchor A
No lower latch for this seat position
Lower anchor B
No lower latch for this seat position
Tether anchor
Location Middle seatback
Confusing hardware present Yes
Has contrasting label within 3 inches of tether anchor Yes

Seat position 23

1

Lower anchor A
Open access rated No
Depth (cm) 2-4
Force (lbs) 3
Clearance angle (degrees) 34
Lower anchor B
Open access rated Yes
Depth Not visible
Force (lbs) 1
Clearance angle (degrees) 34
Tether anchor
Location Middle seatback
Confusing hardware present Yes
Has contrasting label within 3 inches of tether anchor Yes

БМВ Х3 2019: технические характеристики

В России доступны четыре варианта двигателей. Стандартная версия получила 2-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом с 184 лошадиными силами при 290 Нм. Улучшенная версия имеет двигатель того же объема, но форсированный до 249 коней при 350 Нм тяги.

Для БМВ доступен 2-литровый дизель, мощностью 190 л.с. и моментом 400 Нм. Под капотом форсированной вариации установлен двигатель на 3 литра, выдающий 265 коней и обладающий запасом тяги 620 Нм. Модели Х3 комплектуются автоматической 8-ступенчатой коробкой. Установлена система фирменного полного привода XDrive, которая уверенно чувствует себя как на асфальте, так и на сыпучих поверхностях (снег, гравий, песок).

Технические характеристики Х3            
Ниаменования Объем, куб. см Мощность, л.с. Момент, Нм Коробка передач Разгон до 100 км/ч, сек. Расход топлива, л
20i 1998 184/5000-6500 290/1350-4250 7,8 6,5
30i 1998 249/5200-6500 350/1350-4800 АКПП, 8-ст. 6,3 7,6
20D 1995 190/4000 400/1750-2500 8,0 5,1
30D 2993 265/4000 620/2000-2500 5,8 6,0

Moderate overlap front

Rating applies to 2018-21 models

Tested vehicle: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-door 4wd

The BMW X3 was redesigned for the 2018 model year. Moderate overlap frontal ratings are assigned by the Institute based on a test conducted by BMW as part of .

Overall evaluation G
Structure and safety cage G
Driver injury measures
Head/neck G
Chest G
Leg/foot, left G
Leg/foot, right G
Driver restraints and dummy kinematics G

Technical measurements for this test

Measures of occupant compartment intrusion on driver side

Test ID VTF1802
Footwell intrusion
Footrest (cm) 2
Left (cm) 2
Center (cm) 2
Right (cm) 1
Brake pedal (cm)
Instrument panel rearward movement
Left (cm) -1
Right (cm) -1
Steering column movement
Upward (cm) -2
Rearward (cm) -6
A-pillar rearward movement (cm)

Driver injury measures

Test ID VTF1802
Head
HIC-15 212
Peak gs at hard contact no contact
Neck
Tension (kN) 1.0
Extension bending moment (Nm) 27
Maximum Nij 0.27
Chest maximum compression (mm) 33
Legs
Femur force — left (kN) 0.4
Femur force — right (kN) 0.6
Knee displacement — left (mm) 1
Knee displacement — right (mm) 2
Maximum tibia index — left 0.37
Maximum tibia index — right 0.30
Tibia axial force — left (kN) 1.9
Tibia axial force — right (kN) 2.0
Foot acceleration (g)
Left 55
Right 54

Small overlap front: passenger-side

Rating applies to 2018-21 models

Tested vehicle: 2018 BMW X3 M40i 4-door 4wd

The BMW X3 was redesigned for the 2018 model year. Passenger-side small overlap frontal ratings are assigned by the Institute based on a test conducted by BMW as part of .

Overall evaluation G
Structure and safety cage G
Passenger injury measures
Head/neck G
Chest G
Hip/thigh G
Lower leg/foot G
Passenger restraints and dummy kinematics G
Driver injury measures
Head/neck G
Chest G
Hip/thigh G
Lower leg/foot G
Driver restraints and dummy kinematics G

Technical measurements for this test

Measures of occupant compartment intrusion on passenger side

Test ID VTP1805
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 1
Footrest (cm) 6
Right toepan (cm) 5
Center toepan (cm) 4
Rocker panel lateral average (cm) 1
Upper occupant compartment
Center dash (cm) 1
Upper hinge pillar max (cm) 1
Upper dash (cm) 1
Right lower dash (cm) 1

Passenger injury measures

Test ID VTP1805
Head
HIC-15 221
Peak gs at hard contact no contact
Neck
Tension (kN) 1.6
Extension bending moment (Nm) 13
Maximum Nij 0.29
Chest maximum compression (mm) 28
Femur (kN)
Left 0.8
Right 0.4
Knee displacement (mm)
Left 5
Right 2
Knee-thigh-hip injury risk (%)
Left
Right
Maximum tibia index
Left 0.44
Right 0.44
Tibia axial force (kN)
Left 2.8
Right 2.4
Foot acceleration (g)
Left 83
Right 87

Driver injury measures

Test ID VTP1805
Head
HIC-15 167
Peak gs at hard contact no contact
Neck
Tension (kN) 1.1
Extension bending moment (Nm) 20
Maximum Nij 0.28
Chest maximum compression (mm) 33
Femur (kN)
Left 0.3
Right 0.5
Knee displacement (mm)
Left 2
Right 2
Knee-thigh-hip injury risk (%)
Left
Right
Maximum tibia index
Left 0.36
Right 0.30
Tibia axial force (kN)
Left 1.1
Right 1.8
Foot acceleration (g)
Left 42
Right 47