Hyundai elantra 2021 года в новом кузове

Представлен седан Hyundai Elantra нового поколения

Не успели мы привыкнуть к треугольным фарам нынешней Элантры, как на свет появился седан нового, уже седьмого по счету поколения. Мешкать с этой моделью корейскому концерну нельзя, ведь семейство Elantra/Avante — самое массовое у компании Hyundai: с 1990 года по всему миру продано уже более 13,8 млн автомобилей, из которых 3,4 млн осело в США.

Elantra опять сменила имидж. Это по-прежнему седан с отдельным багажником, но силуэт станет динамичнее — со сдвинутым назад салоном, покатой линией крыши и сильно заваленным задним стеклом, плавно переходящим в короткий хвостик багажного отсека. Дизайнерскую концепцию со множеством граней и скульптурным сопряжением трех «лезвий» на бортах в компании называют Parametric Dynamics.

По сравнению с прежним седаном новая Elantra стала на 30 мм длиннее (4650 мм), на 25 мм шире (1825 мм) и на 20 мм ниже (1420 мм). Передний свес теперь чуть короче, а задний, напротив, увеличен. Четырехдверка построена на одной платформе с уже знакомым нам седаном Kia Cerato, но колесная база — 2720 мм, тогда как у Cerato и прежней Элантры между осями 2700 мм. Предусмотрены колеса диаметром 15, 16 или 17 дюймов.

Компания обещает чуть более просторный салон. Кресла установлены чуть ниже, чем у прежней модели. В стандартной комплектации — приборы с аналоговым спидометром и восьмидюймовый экран медиасистемы с физическими клавишами и рукоятками по бокам. Но для дорогих версий подготовлена панель, где под единым стеклом установлены два экрана диагональю по 10,25 дюйма: один для приборов, второй — для мультимедийки.

Беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto заявлены уже для базовой медиасистемы. А в Штатах стандартная Elantra также будет иметь системы автоматического торможения и слежения за разметкой. Среди опций — голосовое управление «музыкой» и микроклиматом, 64-цветная подсветка салона, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Bose и функция Digital Key, которая позволяет использовать для отпирания машины и запуска двигателя смартфон с NFC-меткой и установленным специальным приложением.

В Корее, где седан традиционно будут продавать под названием Hyundai Avante, на начальном этапе заявлены два двигателя. Это бензиновый атмосферник 1.6 MPI (123 л.с.) из семейства Smartstream и его газовая версия 1.6 LPI (120 л.с.). В США у Элантры основным будет атмосферный мотор 2.0 MPI (149 л.с.), работающий по экономичному циклу Аткинсона. Все моторы — в паре с клиноцепным вариатором (тот же, что у кроссовера Kia Seltos).

Вдобавок анонсирована гибридная модификация. У нее бензиновый мотор 1.6 GDI с непосредственным впрыском топлива, а в шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями встроен электромотор мощностью 43,5 л.с. Пиковая отдача силовой установки — 141 л.с. и 264 Нм. Но установленный под задним диваном литий-полимерный тяговый аккумулятор совсем скромный — всего 1,32 кВт∙ч. Да и возможность подзарядки от розетки не предусмотрена. Поэтому, хоть Elantra Hybrid и имеет режим движения на чистой электротяге, без запуска ДВС она далеко не уедет (паспортный пробег не указан). Расчетный расход топлива — менее 4,7 л/100 км. Зато гибрид имеет заднюю независимую подвеску, тогда как у остальных версий простая «балка».

На рынки США и Южной Кореи новый седан Hyundai Elantra выйдет осенью, хотя на родине прием заказов будет открыт уже в конце марта. Поставки в другие страны начнутся позже. Впоследствии семейство будет дополнено «оспортивленной» модификацией N Line, а еще не исключено появление полноценного «заряженного» седана Hyundai Elantra N.

Мотор и коробка

От Европы и Росси, до Кореи и Америки Hyundai Elantra оснащается разными двигателями и КПП. В США обновленную Elantra предложат с бензиновыми «атмосферником» 2.0 MPI (147 л.с.), «турбочетверками» 1.4 T-GDI (128 л.с.) и 1.6 T-GDI (201 л.с.). Атмосферный мотор сочетается с 6МКП или 6АКП, турбодвигатель 1.4 работает в паре только с семиступенчатым преселективным «роботом», 1.6 T-GDI — с 6МКП или «роботом».

На домашнем рынке модель может получить новый «атмосферник» 1.6 семейства Smart Stream — этот двигатель есть и в гамме локальной версии родственной «четырехдверки» Kia K3 (на других рынках — Forte или Cerato). Мотор выдает 123 л.с. (154 Нм) и работает в паре с вариатором (впервые для Kia).

Комплектации

Все комплектации модели имеют достаточно серьезную разницу в цене, что вызвано различием в оснащении и технических характеристиках седана. Фото обновленного Хендай Элантра 2021 в новом кузове доступны в данном обзоре.

Start

Модификация «Start», стоимостью 1 123 000 рублей, оснащена таким базовыми возможностями:

• электроусилитель руля;
• 15-дюймовые диски;
• галогенная передняя оптика;
• задние противотуманки;
• дополнительный стоп-сигнал;
• боковые электрозеркала с подогревом;
• теплозащитное остекление;
• кожаная оплетка рулевого колеса;
• мультируль с возможностью регулировки положений
• тканевый салон;
• регулировка водительского кресла по высоте;
• разделительный подлокотник;
• электроподогрев передних сидений;
• центральный замок с ключом ДУ;
• электростеклоподъемники;
• комплект подушек безопасности;
• система ЭРА-ГЛОНАСС;
• набор электронных помощников и ассистентов безопасности, которые помогают управлять автомобилем в любых трудных условиях на дороге;
• круиз-контроль;
• индикатор падения давления в шинах;
• кондиционер;
• аудиосистема со встроенным радио и поддержкой МР3;
• hands free;
• бортовой компьютер;
• иммобилайзер;
• неполноразмерное запасное колесо.

Base

В дополнение к вышеперечисленным опциям Хендай Элантра 2021 года выпуска в комплектации «Base» получил:

• датчик света;
• боковые электрозеркала с подогревом со встроенными повторителями поворотов;
• обогрев заднего стекла;
• обогрев рулевого колеса;
• разъем электропитания;
• полноцветный 7’’ жк-монитор;
• камера заднего вида;
• полноразмерное запасное колесо.

Elegance

Самой дорогой является комплектация «Elegance» Hyundai Elantra 2021 года выпуска, стоимостью 1 389 000 рублей, в которой дополнительно установлено:

• головные фары со светодиодными лампами;
• LED ходовые огни;
• цветной 4,2’’ многофункциональный дисплей;
• электроподогрев задних сидений;
• боковые airbag;
• шторки безопасности;
• переключатель режимов движения;
• передний помощник при парковке;
• 2-х зонный климат-контроль.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Внутри: интерьер автомобиля

Салон Hyundai Elantra New назвать обычным тоже не получится – он выполнен по «последней корейской моде». Приборы находятся в глубоких колодцах, центральная консоль плавно сужается, а качество пластика в салоне только радует, мягкий вариант пластика появился и спереди.

Водительское кресло приспособлено для водителя любого размера, благодаря «гибким» характеристикам кресла – оно регулируется и по выносу, и по высоте. Только люди с ростом больше 190 см могут жаловаться, что хочется опустить кресло ещё ниже – макушка практически касается крыши у таких людей.

Зато сзади на недостаток пространства над головой смогут пожаловаться даже люди со средним ростом, из-за изысков дизайна, заваленные задние стойки крыши давят на голову. Но для ног места в салоне Елантры хватит всем – даже если за рулем авто сидит водитель ростом под 2 метра, задние пассажиры не будут «протирать колени» об водительское кресло.

Несмотря на то, что Елантра практически не изменилась в габаритах, в салоне стало просторнее, чем в предыдущей модели. Единственное, что может не понравиться – это сине-ядовитая подсветка на многих элементах в салоне. В темноте у некоторых людей от неё сильно устают глаза.

Интерьер Хендай Элантра

Если рассмотреть интерьер обновленной модели с точки зрения общего дизайна, то автомобиль получился очень умеренным и простым. Но это не говорит о том, что дизайн спроектирован без интереса, поэтому и получился таким. Нет. Только настоящий ценитель сможет по достоинству оценить выполненную работу дизайнеров, которые старались и делали акцент на гармоничную простоту и скромность. Экстравагантные элементы тут не к чему. Автомобиль все-равно выглядит солидно, привлекательно и лаконично.

Интерьер полон функциональными и полезными ящиками, очень удобными в использовании. Чтобы все нужное всегда было под рукой. Регулируется руль по высоте, что создает водителю дополнительный комфорт. Помимо этого, в автомобиле есть USB-порт и AUX-вход. Очень пригодным является подогрев для передних сидений и кнопка старта двигателя. Салон сделан и натуральной высококачественной кожи.

Интерьер

Новая Hyundai Elantra предлагает задним пассажирам дополнительное пространство для ног за счет увеличения длины и колесной базы, и, хотя автомобиль стал ниже, высота в салоне осталась комфортной благодаря более низкой посадке.

Объем багажника у машины составляет около 402 л, что несколько меньше, чем у предыдущей Элантры AD, но в целом его вполне достаточно.

Автомобиль оборудуется переключателем режимов движения Normal, Eco, Sport и Smart, рулевая колонка оснащается регулировками по наклону и вылету.

Что еще стоит отметить в особенностях интерьера:

• за счет увеличения ширины места на заднем диване стало больше, и для каждого из трех пассажиров имеется свой подголовник;
• на потолке сзади есть выемка, поэтому сидящие на «галерке» люди любого роста не должны испытывать неудобств, не будут касаться головой обшивки;
• салон оборудуется двумя центральными подлокотниками (передним с отсеком для мелких вещей и откидывающимся задним), подстаканников всего 4 (2+2);
• для второго ряда сидений предусмотрены воздуховоды, но нет разъемов USB;
• установлен четырехспицевый руль оригинальной формы, спицы здесь расположены в две оси, параллельные друг другу;
• каркас «торпедо» выполнен из пластика, зато внутренние обшивки дверей местами отделаны тканевым материалом;
• ниже экрана мультимедиа имеются физические кнопки, размещенные в один ряд, под ними находится блок двухзонного климат-контроля с клавишами и двумя поворотными круглыми ручками, с индикацией синего цвета.

Панель приборов ориентирована на то, чтобы подчеркнуть ширину салона, отмечен небольшой наклон в сторону водителя.

В более продвинутом варианте она наделяется центральным 10,25-дюймовым дисплеем прямоугольной формы и цифровым приборным щитком такого же вида и размера, оба монитора находятся в единой плоскости, представляя как бы единый монолит.

В базовом исполнении четырехдверное купе получает 8-дюймовый центральный экран с частично механическим управлением, но уже в стандарте оборудуется Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay.

Согласно заявлению корейской компании, автомобиль будет оснащаться новой системой распознавания голоса, «понимать» многие простые команды (например, «включить кондиционер»).

Хендай Элантра 2019 года: новая модель, фото, цена

элантра

тест

салон

кожа

руль

мультимедиа

серый

седан

оптика

белый

хэтчбек

elantra

Экстерьер автомобиля переработали, подарив ему свежие элементы (см. фото). Elantra 2019-го модельного года можно узнать по следующим особенностям.

1. Исчезли круглые противотуманные фары, а на их месте появилась вертикальная полоска светодиодных огней.
2. Переработана передняя оптика. Раскосые блоки щеголяют оригинальным оформлением и разбиты на несколько сегментов для лучшей светоотдачи. В нижней части находится аккуратная подводка из LED-ламп, а боковые фрагменты отведены под указатели поворотов.
3. Внушительная хромированная радиаторная решетка трапециевидной формы – фирменная черта современных Хендай. Массивные перемычки придают солидности, а по центру разместилась эмблема компании.
4. Передний бампер приобрел новые черты, став более фактурным. Наклонный капот с элегантными обводами дополняет общую картину, делая облик авто гармоничным и завершенным.

Профиль Элантры продолжает те мотивы, которые заданы фронтальной частью. Появились новые колесные диски. Базовая модификация располагает 15-ми катками, но можно заказать 16 или 17 колеса.

Аккуратные крылья отлично сочетаются с рельефными боковыми панелями и мускулистыми колесными арками. Боковые зеркала оснащены дополнительными поворотниками, а хромированные ручки дверей сделаны под естественный хват.

Замаскированные средние стойки и резкий наклон лобового стекла с покатой линией крыши положительно сказываются на аэродинамических характеристиках. Такое решение придает Элантре динамичный вид.

Корма Хендай выглядит стильно и современно. Аккуратный спойлер на крышке багажника, небольшое заднее стекло и симпатичный «плавник» на крыше, отлично играют на общий образ. Хорошо выглядят клиновидные узкие стоп-сигналы, разделенные на несколько секций с оригинальными габаритами. Элегантный задний бампер оснащен тонкими светоотражающими полосками по краям бампера, а выхлопная система спрятана от посторонних глаз.

Инженеры Хендай не стали менять габариты Элантры – полностью повторили размеры авто 2016-го года. Колесная база — одна из самых больших в сегменте – это дает больше пространства в салоне. Дорожный просвет на уровне 15 см позволяет ездить по нашим дорогам.

Внешний вид

Даже по фото можно определить принадлежность автомобиля к бренду благодаря узнаваемому остеклению, воздухозаборникам и рельефу. В то же время, машина вышла значительно агрессивнее, чем раньше за счет внедрения большого количества новых, специфических деталей.

Наиболее яркой частью нового кузова является его морда. Она поставлена невысоко и не кажется длинной, однако визуально выглядит довольно широкой. Начинается она с огромного, сильно наклоненного ветрового стекла, переходящего в небольшую, заметно наклоненную к дороге крышку капота с продольным волновым рельефом. Ее боковые переходы подводят взгляд к раскосой, удлиненной оптике острых очертаний с качественной ксеноновой начинкой. Между ними расположилась огромная шестиугольная решетка с 3D-рисунком, кажущимся объемным. Тонкая хромированная окантовка дополняет футуристический облик сооружения.

Довольно много интересного и на обвесе Hyundai Elantra 2021. В ярких треугольных рельефных переходах скрываются площадки с противотуманными огнями, треугольные прорези с хромированной подводкой для доступа воздуха к передним тормозам, а также стильный узкий защитный слой из неокрашенной пластмассы в самом низу.

Профильная часть новой модели может похвастаться практичностью и строгостью, присущей седанам представительского класса. Начинается она с куполообразной крыши, плавно переходящей в небольшие, но обеспечивающие хороший обзор, боковые окна. Они получили черно-глянцевый периметр и довольно широкие стойки, окрашенные в тот же цвет. Ниже начинаются плавные и резко очерченные рельефные грани, сочетание которых зрительно делает автомобиль длиннее. Внизу все это упирается в циркульные арки колес и изящные пороги. Завершают облик треугольные наружные зеркала, тонкие стильные ручки дверей и яркие пятиспицевые диски колес.

Корма новинки, как у большинства современных седанов, выглядит короткой и «задранной». Начинается она с огромного покатого стекла, а затем переходит в крышку багажника. Она дополнена стильным спойлером, шильдиками, показывающими принадлежность к бренду Хендай, а также яркими «звездами» габаритных огней, сливающихся по центру в стильную светодиодную полосу.

Завершается задняя часть массивным обвесом с полосками противотуманок по краям. Внизу же можно обнаружить декоративный диффузор с двумя прорезями под патрубки выхлопа.

Цена автомобиля Hyundai Elantra и его конкуренты

У нас автомобиль доступен с парой бензиновых моторов: двигатель 1,6 л (127 л.с.) – в паре с МКПП или АКПП; двигатель 2,0 л (156 л.с.) – только АКПП. Плюс можно выбрать одну из четырех фиксированных комплектаций. Суммарно получаем восемь вариантов.

Гамму открывает версия Active: фронтальные подушки безопасности, кондиционер, выбор режимов езды (для АКПП), контроль давления в шинах, фирменная магнитола с монохромным дисплеем, приборы Super Vision, 15-дюймовые стальные колесные диски с колпаками. Цена Hyundai Elantra 1.6 МКПП Active 2020 г.в. – от 529 тыс. грн. или чуть меньше $19 тыс., Hyundai Elantra 1.6 АКПП Active 2021 г.в. – от 583 тыс. грн. или почти $21 тыс.

Следующим шагом является комплектация Comfort, которая дополнительно предлагает: систему стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев руля, систему мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным цветным дисплеем и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay, камеру заднего вида, литые 15-дюймовые колесные диски, пр. Цена Hyundai Elantra 1.6 МКПП Comfort 2020 г.в. – от 584 тыс. грн. или чуть меньше $21 тыс., Hyundai Elantra 1.6 АКПП Comfort 2020 г.в. – от 619 тыс. грн. или чуть больше $22 тыс.

На вершине линейки расположена комплектация Premium: передняя панель с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями (приборы и мультимедиа), аудиосистема BOSE, светодиодные фары, 17-дюймовые колесные диски, и т.д. Цена Hyundai Elantra 1.6 АКПП Premium и 2.0 АКПП Premium примерно схожи в зависимости от года выпуска (2020 или 2021) – от 807-837 тыс. грн. или порядка $29-30 тыс.

Вот автомобиль в стартовой комплектации Active с 1,6-литровым мотором и «автоматом»: обычные фары с линзами, черная решетка радиатора, колеса с колпаками, простая магнитола и кондиционер. Зато приборы красивые, версия с АКПП по-прежнему имеет выбор ездовых режимов Drive Mode, да и простор сзади никуда не делся. В зависимости от типа трансмиссии и года выпуска (сейчас в продаже встречаются как автомобили 2020 г.в., так и 2021 г.в.), цена вот такого автомобиля Hyundai Elantra колеблется около $19-21 тыс. С другой стороны – тестовый автомобиль, как самый дорогой вариант модели: ценник порядка $29-30 тыс.

Итак, ценовая вилка определена – кто в конкурентах? Два самых сложных соперника обозначены: это Toyota Corolla и SKODA Octavia. На счету первой модели – лишь один кузов типа «седан», также неплохой комфорт подвески, плюс имя Toyota (читайте «ликвидность») и экономичный гибрид. На счету второй – более широкий выбор: два типа кузова, бензин или дизель, передний или полный привод. Хотя каких-либо откровений в ездовых повадках или оснащения я там пока не нашел. Обязательно к списку конкурентов добавлю еще два автомобиля: седан Renault Megane и Ford Focus. «Француз» предлагает заманчивые цены, выгодные кредиты, дизельные версии, да и вот-вот выйдет обновленная версия модели. Модель Ford Focus может похвастать широтой выбор версий: помимо традиционного седана и хэтчбека, также встречается и кросс-версия Focus Active. Словил себя на мысли, что вот эти пять автомобилей – Hyundai Elantra, Toyota CorolIa, SKODA Octavia, Renault Megane, Ford Focus – сегодня являются ядром и основными игроками своего класса.

Остальные значительно уступают по разным причинам. К примеру, модель Mazda3 хорошая салоном и оснащением, но ее подвела высокая цена и слабый бензиновый 1,5-литровый мотор. Седан Opel Astra – напротив: предлагает заманчивый ценник и удачную настройку подвески, но в нем чувствуется возраст и расход топлива большой. Наконец, просторный и комфортный автомобиль Honda Civic на сегодня попросту сильно подорожал – при этом нет возможностей выбора более дешевой комплектации или более мощного мотора…

Я бы отнес Hyundai Elantra в список ТОП-5 лидеров своего класса. Однако оставшиеся четыре модели явно не обещают новинке легкой жизни: каждый может предложить сравнимый простор, оснащение, цену – и плюс еще одно-два кардинальных преимущества над конкурентами.

Hyundai Elantra 2021 Sport

Американский дилер предлагает «заряженную» модификацию пятого поколения. Вариация Sport имеет визуальные отличия. Она оснащена 18 дюймовыми катками, адаптивной головной оптикой, а радиаторная решетка Элантра окрашена в черный цвет. Из-под спортивного заднего бампера Хендай выглядывают сдвоенные патрубки системы выпуска, а стоп-сигналы получили оригинальную компоновку.

Салон встречает спортивными креслами с увеличенной боковой поддержкой и расширенным списком опций. Здесь появились вставки из карбона, а также доступен 7-ми дюймовый сенсорный монитор.

Под капотом Элантра Спорт расположился 1,6 литровый турбомотор, выдающий 201 лошадиную силу при 195 Нм момента. Передавать мощность на передние колеса Hyundai призвана 6 ступенчатая МКПП или 7 диапазонный автомат (см. видеообзор).

Технические характеристики

Hyundai Elantra 2019 в новом кузове, конечно, преобразилась, а вот по техническим характеристикам для России осталась прежней. Автомобили поставляются в двух вариантах:

• базовая модель седана с атмосферным двигателем с 16-клапанным ГРМ, 1.6 л – 128 л.с.;
• топовая комплектация оснащена 2-литровым двигателем – 150 л.с.

На американском же рынке новая Elantra, где была впервые проведена её презентация, комплектуется 2-литровым атмосферником и двумя турбированными моторами – 1.4 л (128 л.с.) и 1.6 л (204 л.с.). С этими турбомоторами стоит 7-ступенчатый робот.

Габариты седана почти не изменились:

• Размер 4570×1800×1450;
• Колесная база 2700мм;
• Полная масса авто – 1770 кг.

Управляемость и внедорожные характеристики

До тех пор, пока под колесами автомобиля качественное асфальтовое покрытие, езда доставляет истинное наслаждение. Даже при переборе скорости в повороте Элантра всегда стремится распрямить траекторию, поэтому, чтобы спровоцировать занос, придется постараться. Система стабилизации работает без задержек, но к сожалению часть модификаций не имеют подобной опции.

Однако стоит только автомобилю оказаться на «потрепанном» дорожном полотне, начинаются проблемы. После 120 км/ч ехать становится практически невозможно. Мягкие задние амортизаторы раскачивают седан, отправляя его в буквальном смысле слова «вприсядку». Особенно ощущают дискомфорт задние пассажиры. Связано это с тем, что подвеску автомобиля не готовили специально для российского рынка.

Вне асфальта автомобиль ведет себя, как и большинство переднеприводных моделей. Небольшие участки грязи он преодолеет, однако к длительному дрифту по бездорожью он не приспособлен. И еще, ввиду достаточно ограниченного дорожного просвета, на автомобиле, в котором находится хотя бы четыре человека, с асфальта лучше не съезжать.

Hyundai Elantra 2019 Sport

Американский дилер предлагает «заряженную» модификацию пятого поколения. Вариация Sport имеет визуальные отличия. Она оснащена 18 дюймовыми катками, адаптивной головной оптикой, а радиаторная решетка Элантра окрашена в черный цвет. Из-под спортивного заднего бампера Хендай выглядывают сдвоенные патрубки системы выпуска, а стоп-сигналы получили оригинальную компоновку.

Салон встречает спортивными креслами с увеличенной боковой поддержкой и расширенным списком опций. Здесь появились вставки из карбона, а также доступен 7-ми дюймовый сенсорный монитор.

Под капотом Элантра Спорт расположился 1,6 литровый турбомотор, выдающий 201 лошадиную силу при 195 Нм момента. Передавать мощность на передние колеса Hyundai призвана 6 ступенчатая МКПП или 7 диапазонный автомат (см. видеообзор).

Комплектации и цены: попробуй догони

Новое седьмое поколение корейской модели можно без преувеличения назвать революционным. Несмотря на обширный объём доработок, комплектации и цены Хендай Элантра 2021 года на фоне глобального снижения спроса на автомобили сохраняют свою привлекательность. Официальная премьера состоялась в 17 марта Голливуде, но на момент даты выхода в России актуальным является сохранение прежней моторной гаммы без турбокомпрессоров и отсутствие роботизированных трансмиссий с двумя сцеплениями.

Описанные в обзоре технические характеристики обладают двигателями объёмом 1,6-2,0 литра и мощность 128-150 сил. В качестве стандарта для версии с новым кузовом предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Как следствие, у Hyundai Elantra 2021 цена в салонах официальных дилеров стартует с отметки 1 329 000 рублей за базовую комплектацию Base, оснащенную 6-скоростной автоматической коробкой.

Base

Начальную комплектацию Base бедной не назовешь. Стандартный список оснащения включает в себя необходимый минимум и предлагает: кондиционер, фирменную аудиосистему с MP3, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, регулировки рулевой колонки в двух направлениях и водительского кресла по высоте, обогревы наружных зеркал заднего вида с электроприводом, складной в пропорции 60/40 задний диван, бортовой компьютер, усилитель руля и центральный замок. На активную и пассивную безопасность работают: фронтальные подушки водителя и пассажира, система стабилизации ESP, датчик давления в шинах, круиз-контроль и помощник на старте в гору. Доступ к более мощным силовым агрегатам и 6-диапазонным автоматическим коробкам передач в базовой комплектации Base отсутствует.

Active

Для следующей по списку комплектации Active в цену Хендай Элантра 2021 за 1 409 000 рублей также входит начальный 128-сильный мотор и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. В числе полезных приобретений данной версии значатся такие приятные вещи, как фирменная мультимедиа система с сенсорным экраном и поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto, наружная камера заднего вида, подогревы передних сидений и рулевого колеса, телефонный hands free и bluetooth, а также дистанционное управление центральным замком. Кроме того, в качестве опционального оборудования предлагается 2-литровый силовой агрегат мощностью 150 л.с. Доплата за него составляет 45 тысяч рублей.

Elegance

Далее в табели о рангах числится комплектация Elegance за 1 535 000 рублей, где в списке оснащения дополнительно появляются: климат-контроль, противотуманные фары, датчик дождя, парктроник, передние боковые подушки безопасности, надувные шторки для обоих рядов сидений и алюминиевые диски колес.

И так сойдет – характеристики новой Elantra

Подробнее Без негатива, моторы здесь хорошие, просто инженеры решили ничего не менять, оставив прошлые два бензиновых двигателя.

1. G4FG – базовый 1,6-литровый атмосферник, мощностью 128 лошадиных сил и 155 H*m крутящего момента. Его же ставит Солярису, Крете и т.д. Мотор расходует 8,7 литра в городе, а динамикой приемлем для города – 10,1 секунды.
2. G4NA – 2-литровый двигатель топовой комплектации на 150 лошадиных сил с 192 H*m момента. Производителем заявлен 9,6-литровый расход топлива и 8,8-секундный разгон. С автоматической КПП эти цифры увеличиваются. Конструктивно двигатель идентичен 1,6-литровому кроме наличия гидрокомпенсаторов у последнего.

В пару предлагается либо 6-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат. Машина естественно переднеприводная. Эти же КПП ставятся другим моделям бренда и они себя хорошо зарекомендовали с точки зрения надежности.

Во время езды чувствуется недостаточность базового мотора, особенно на обгонах. Для безопасности рекомендуем присмотреться к 2-литровому двигателю.

Платформа Elantra осталась прежней, идентичной KIA Cerato. Подвеска спереди на стойках МакФерсон, сзади использовали полунезависимую балку кручения. Поменяли только задние сайлент-блоки для снижения шума. Действительно работа подвески внутри не ощущается. Тормозная система также дисковая со всеми электронными помощниками. Эффективность тормозов отличная, иногда даже перетормаживаешь.

Технические характеристики

Для начальной модификации популярного корейца предполагается использование бензинового атмосферного мотора объемом 1,6 литра мощностью 128 сил в паре с 6-скоростной механической трансмиссией и схожими показателями, знакомыми по Солярису. В данной версии технические характеристики Hyundai Elantra 2020 сообщают о 10,1 секундах на достижение первой сотни, предельная скорость равна 200 км/ч, а средний расход топлива соответствует 6,6 литра на 100 км. Автоматическая коробка за возможность передвигаться, не прибегая к педали сцепления, несколько снижает показатели до 11,6 секунды, 195 км/ч и 6,9 литра на сотню для разгона, «максималки» и экономичности соответственно. Флагманский вариант со 149-сильным мотором, в зависимости от применяемой трансмиссии, имеет 8,8 (9,9) секунды динамики, разгон заканчивается на 205 (202) км/ч, потребление – 7,1 (7,2) литра в среднем.

Спинка заднего дивана полностью складывается, что для машин с кузовом седан встречается далеко не всегда 16-клапанный силовой агрегат лишен турбонаддува, что является синонимом большей надежности и ресурса

Подводим итоги

Среди красивых и качественных седанов комфорт-класса обязательно стоит рассматривать Hyundai Elantra. Это симпатичный и модный автомобиль, который способен серьезно улучшить ваше настроение и создать приятные эмоции от знакомства. Также в будущем машина будет приятно удивлять своими ходовыми качествами, невысокой стоимостью обслуживания, приятной практичностью во всех отношениях. Авто на самом деле достойно внимания, даже до обновления оно было способно конкурировать практически с любым представителем рынка.

Сегодня красивое обновление сделало Элантру еще ближе к идеалу и явно привлекло взгляды потенциальных покупателей в классе. Кстати, среди соперников для этой машины вскоре также представят обновленную Opel Astra, и ее возвращение на рынок будет ознаменовано низкими ценниками и приятными условиями покупки. Так что стоит посмотреть, какие условия привезет этот производитель для российского покупателя. А что вы думаете о новых особенностях Hyundai Elantra?

Похожие записи:

Габаритные размеры skoda rapid: детальный разбор Audi q3: компактный, но не скромный Что делать, если на ваз 2107 (инжектор) не заряжается аккумулятор? Обзор тест-драйва: tesla model s 2020 Как настроить время на брелке томагавк 9010? Форд эксплорер 2021 года: цены, фото, выйдет ли в россии новое поколение внедорожника?