Hyundai grandeur

Введение

  • Изображение
  • Текст

1 3

Введение

Автомобили с бензиновым двигателем

Неэтилированный бензин

B Еврoпе

Для обеспечения наилучших характеристик автомобиля рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 RON (исследовательское октановое число) / 91 AKI (антидетонационный коэффициент), отвечающий требованиям стандарта EN 228. Допускается также использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91~94 RON / 87~90 AKI, однако в этом случае будет наблюдаться некоторое снижение характеристик автомобиля.

Bнe Еврoпы

Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля мы рекомендуем вам применять неэтилированный бензин с октановым числом RON (по исследовательскому методу) 91/антидетонационным показателем AKI 87, или выше.

Автомобиль разработан таким образом, чтобы достигать максимальных эксплуатационных характеристик при использовании НЕЭТИЛИРОВАННОГО БЕНЗИНА, что также приводит к минимизации выхлопа вредных веществ и загрязнения свечей зажигания.

ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ

ВНИМАНИЕ

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТИЛИРОВАННОЕ ТОПЛИВО. Использование этилированного топлива наносит ущерб каталитическому нейт- рализатору и приведет к повреждению кислородного датчика системы управления двигателя, негативно сказавшись на контроле выброса вредных веществ. Никогда не добавляйте какие- либо присадки для очистки топливной системы в топливо за исключением тех, которые были рекомендованы производителем автомобиля. (За дополнительной информацией обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI.)

Комментарии

Выделить → Я нашла инструкцию для своего автомобиля здесь! #manualza

Кликнуть →

В инструкции к утюгу: — Не гладить белье на теле.

Мануалза!manualza.ru

Экстерьер

Стиль автомобиля теперь несколько иной. Кому-то он может нравиться, кому-то – нет. Но то, что его существенно переосмыслили – это бесспорно. Ведь заменены все внешние кузовные панели. Поэтому, у дизайнеров была определённая свобода действий.

Вот лишь основные изменения внешнего вида:

  • передняя оптика ассиметричной формы;
  • фальшрадиаторая решётка с «ромбовидным» рисунком;
  • другие выштамповки на дверях.

Интерьер

Можно посмотреть любой видео обзор – и увидеть, что салон также существенно переделали. Его привели в соответствие с современными тенденциями в автомобилестроении. В том числе для того, чтобы новый Хендай Грандер 2020 модельного года не отставал от конкурентов. На фото салона виден новый, более элегантный (но тоже четырёхспицевый) руль. А особенно эффектно выглядит интерьер, отделанный кожей кремового цвета.

Основные изменения салона:

  • виртуальные приборы (взамен обычных, стрелочных)
  • сенсорный дисплей мультимедиа-системы;
  • новый блок климат-контроля (тоже без «физических» клавиш);
  • клавиши управления автоматической коробкой. Вряд ли отзывы владельцев содержали критику простого рычага на центральном тоннеле – просто так удалось сэкономить место и добавить элегантности.

Технические характеристики

У автомобиля Хендай Грандер 2020 технические характеристики действительно подверглись ревизии. Изменения, скорее, точечные – революции не случилось. Багажник позволяет положить 460 литров поклажи. Не рекорд, но для покупателей автомобилей этого класса грузовые возможности играют далеко не самую важную роль. Подвесная система (как передняя, так и задняя) осталась прежней. Инженеры разве что, чуть-чуть подкорректировали настройки из-за новых силовых агрегатов.

Размеры

О Хендай Грандер 2020 свежие новости утверждают, что автомобиль вырос в длину на 6 см. Его растянули до 4,99 м. На 1 см увеличили ширину (до 1,875 м). Колёсная база прибавила 4 см и составляет теперь 2,885 м. А вот клиренс не трогали – всё те же 16.2 см.

Hyundai Grandeur LX (II поколение 1992-1998)

В 1992 году, работники компании Мицубиси запустили в построение новую модель Debonair. После этого состоялась презентация Грандера 2 поколения, который еще служил лицензионной копией японской машины. Машина подросла в габаритах – теперь по длине она составляла почти 5 м, а колесная база выросла до 2 745 миллиметров. Официально транспортное средство продавалось только на рынке Кореи, где и был хороший спрос на данную модель.

В основном седан покупали политики и состоятельные люди, что позволяло четко демонстрировать их высокое положение. Когда наступил 1998 год, четырехдверный автомобиль перенес еще одну модернизацию, после чего покинул «представительскую нишу» и стал находиться в «бизнес-классе».

По сравнению с первым поколением, Хендай Грандер 2 получил 160 миллиметров высоты дорожного просвета. Машина стала выглядеть более стильно. Передний бампер обрел встроенные противотуманные фары, а радиаторная решетка хромированную окантовку. Внешние зеркала заднего вида теперь смотрелись более плавными и аэродинамичными.

Корма «корейца» обладала солидной задней крышкой багажного отделения и немаленьким бампером, внизу которого, с правой стороны, находились сдвоенные патрубки выхлопной системы. Корейские инженеры решили разместить в автомобиле Hyundai Grandeur LX только атмосферные силовые агрегаты, функционирующие на бензине.

Моторы получили V-образную структуру и шесть цилиндров, а также распределенное «питание». Объем двигателей составлял от 2.0 – 3.5 литра. Развивали такие «движки» от 120 – 160 «лошадей» и 180 – 306 Нм крутящего момента. Все силовые установки передавали тяговые усилия только на передние колеса с помощью механической пятиступенчатой или автоматической четырехдиапазонной коробки передач.

Хендай Грандер 2 обладает платформой 3-го Mitsubishi Debonair, где есть независимое строение шасси впереди и сзади. На двух осях задействовали подвеску с пружинно-рычажным типом, где были амортизаторы и поперечные стабилизаторы. Во втором поколении «корейца» применили рулевой механизм реечного типа с гидроусилителем руля. Тормозная система получила дисковые тормозные устройства на всех колесах, причем передние были вентилируемые.

Вдобавок ко всему, предусматривалась поддержка ABS. Hyundai Grandeur II имеет симпатичный экстерьер, салон из качественных материалов, который является еще и довольно вместительным, уверенную конструкцию, приемлемую мощность силовых агрегатов, комфортную подвеску и неплохую оснастку, как для своих лет. Однако вместе с преимуществами, на второе семейство перекочевали уже знакомые проблемы, в виде высокого топливного «аппетита» и проблем с запчастями (преимущественно для россиян).

Технические характеристики

Силовой агрегат

Хендай Грандер 2017 получил широкую гамму двигателей. В роли базового выступает атмосферный, 2.4-литровый шестнадцатиклапанный (DOHC) мотор, функционирующий на бензине и имеющий распределенный впрыск и регулируемые фазы газораспределения. В результате он развивает 190 лошадиные силы при 6 000 оборотах в минуту и 241 Нм пиковой тяги при 4 000 оборотах в минуту.

Далее идет 2.2-литровая четырехцилиндровая турбодизельная установка e-VGT, имеющая систему аккумуляторного «питания» и 16 клапанов. Все это позволяет достичь 202 «лошади» при 3 800 оборотах в минуту и 441 Нм крутящего момента при 1 750-2 750 оборотов в минуту.

Третьим по списку следует бензиновая атмосферная установка, получившая шесть цилиндров с V-образным расположением и объемом 3.0 литра, а также непосредственную подачу топлива, 24-клапанное строение газораспределительного механизма и фазовращение на впуске и выпуске. V-образная «шестерка» вырабатывает 266 лошадиные силы при 6 400 оборотах в минуту и 308 Нм крутящего момента при 5 300 оборотах в минуту.

Завершает список моторов гибридный вариант Hybrid, оснащенный 4-цилиндровым, 2.4-литровым силовым агрегатом, работающим на бензине, который развивает порядка 159 конских силы и 206 Нм доступной отдачи. Вместе с этим «движком» работает 52-сильный электрический мотор, получивший 205 Нм и литий-ионная тяговая батарея, емкость которой составляет 1.75 кВт/ч.

Чтобы разогнаться до скоростной отметки в 100 км/ч, седану требуется потратить от 7.4-9.7 секунд, а предельная скорость составляет от 213-230 километров в час. Отличается показания машины определенной версией. Варианты с бензиновыми моторами «кушают» примерно от 8.3 до 10.7 литров на каждые 100 км в смешанном режиме. Дизельный двигатель требует не больше 6.5 литра, а гибридная версия и вовсе может уложиться в 6.2 литра.

Трансмиссия

Стартовую бензиновую версию и гибридный вариант, специалисты компании синхронизировали с шестидиапазонной автоматической коробкой передач и трансмиссией, рассчитанной только на передний привод. Прочие двигателя получили 8-ступенчатую автоматическую коробку.

Ходовая часть

Hyundai Grandeur шестого поколения обладает одной «тележкой» с Kia Cadenza/K7 и имеет продольно базированную силовую установку и обильное применение высокопрочной стали в кузовной структуре. Седан получил независимые подвески на всех колесах с пружинно-рычажным строением и поперечными стабилизаторами.

Впереди установили двухрычажную систему, а задние колеса решили оснастить многорычажной системой. Рулевое устройство корейского автомобиля получило электрический усилитель рулевого колеса и прогрессивные характеристики.

Тормозная система представлена дисковыми тормозными механизмами на всех колесах, которые дополняются функцией вентиляции для передних устройств. Поддерживается целый комплекс дополнительного электрического оснащения.

Безопасность

По заверениям представителей компании, кузовная составляющая 6 семейства Хендай Грандер стала более крепкой, если сравнивать машину с прошлым поколением. Этого удалось достичь при помощи использования в конструкции силового «скелета» гораздо большего числа стали с ультравысокой прочностью.

Также очень важно то, что опционально можно установить самый новый «пакет» систем безопасности Hyundai Smart Sense, куда вошло большое количество электронных ассистентов. Например, не обошлось без системы автоматизированного экстренного торможения с опцией идентификации пешеходов, Advanced Smart Cruise Control, помощника, который умеет следить за усталостью водителя и предупреждать об опасной езде, системы, которая умеет удерживать автомобиль в полосе движения и системы, умеющей предотвращать боковые удары

К улучшенным мерам безопасности можно отнести и светодиодное наполнение, обеспечивающее качественное ближнее и дальнее освещение, а также габаритный свет.

Салон

После внешнего осмотра Hyundai Grandeur V, попадая вовнутрь, заметно, что плавные линии продолжаются и в интерьере, что просто поражает. Торпедо и центральная консоль обладают формой чайки с распростертыми крыльями. Форма центральной консоли представляет собой тело, а крылья – это водительское и находящееся рядом с ним место пассажира.

Многофункциональный руль имеет четыре спицы и получил кожаную отделку вместе со вставками из дерева, функцию подогрева, большое количество клавиш для настройки опции комфорта машины. Сама рулевая колонка получила электрическую регулировку по высоте и глубине, а также память настроек.

Панель приборов Super Vision (в качестве опции TFT-дисплей), обладает хорошей функциональностью и легкой читабельностью. Хендай Грандер 5-го поколения имеет в своем распоряжении обилие свободного пространства не только на передних местах, но и на заднем диване. Кресла выполнены в коже.

Передний ряд сидений получил электрический привод, подогрев и вентиляцию, а в качестве дополнительной функции можно заказать кресло с массажем. Задние сидения также обладают функцией подогрева, да и вообще, уровень комфорта сидящих сзади людей, ничуть не хуже, чем удобство передних.

Свободного пространства для ног достаточно, однако высокорослым пассажирам, будет докучать низко расположенный потолок, из-за крыши, которая получила купеобразную форму

Если обратить внимание на слова производителей, то они утверждают, что их новенький седан имеет самый большой между конкурентами салон (если сравнивать с Тойотой Кэмри и Ниссан Теана)

Кроме всего прочего, в интерьере можно увидеть мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, который поддерживает сенсорный ввод, радио, CD-привод, МР3, USB/AUX входа, 6 либо 9 колонок (акустической системы Инфинити). Даже в штатной модификации, Грандер 5-го семейства имеет 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, передний и задний парктроник, бесключевой доступ, датчик дождя, электронный «ручник» и прочие опции, которые можно называть еще долго.

Покупателя обрадует присутствие 9-и AirBag, опции омывания фар, наличие ксеноновой системы в лампах ближнего освещения, подсветки порогов и элементов интерьера (доступно в качестве дополнительной опцией). Корейские инженеры не пожадничали на немалый арсенал технических приспособлений для Хендай Грандер 5.

Везде преобладают качественные материалы салона, с выверенной детализацией и точной эргономичной составляющей. Интерьер получил выполнение в 2-х цветах, что прибавила ему престижности. На доске приборов с неплохой гармоничностью расположились пара колодцев с индикацией приборов и мягковатым и приятным подсвечиванием. Между колодцами свое место нашел небольших размеров информационный дисплей.

На центральной консоли заметны вставки из металла, похожие на крылья. Весь пластик мягкий и приятный на ощупь. Что касается кресел, то они имеют неплохую боковую поддержку. На заднем диване удобно смогут расположиться три человека и при этом места для коленей будет достаточно.

Ссылки

п • о • р

Автомобили Hyundai Motor с 1960 года

Класс 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е
8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7
Городской автомобиль Atos Atos Prime i10 i10
Eon
Субкомпактный Pony Pony Getz i20 i20
Excel Excel Accent Accent Accent Accent (Solaris)
HB20
Компактный Cortina Cortina Cortina Cortina Stellar Elantra Elantra Elantra Elantra Elantra Elantra
i30 i30
Средний Sonata Sonata Sonata Sonata Sonata Sonata Sonata
Marcia i40
Бизнес-класс 20M Granada Grandeur New Grandeur Grandeur Grandeur Grandeur
Dynasty Genesis Genesis G80
Представительский класс Equus Equus Genesis G90
Спорткар Genesis Coupe
Спортивный автомобиль Scoupe Tiburon Tiburon Veloster
Мини-кроссовер ix25
Компактный кроссовер Tucson ix35 Tucson Kona
Среднеразмерный кроссовер Santa Fe Santa Fe Santa Fe
Полноразмерный кроссовер ix55 Grand Santa Fe
Внедорожник Galloper Terracan
Субкомпактвэн Lavita ix20
Минивэн Santamo Trajet Entourage
Микроавтобус H-100 H-1 H-1
Грузовой автомобиль Porter Porter Porter
Libero
Коричневым отмечены ныне выпускающиеся модели
С 2020 года под маркой Genesis
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Мягкая и хорошо управляемая подвеска;
  • Динамичные показатели машины;
  • Богатое оснащение южнокорейского седана;
  • Необычный и в то же время красивый внешний облик и интерьер;
  • Светодиодная система;
  • Просторность салона;
  • Сенсорный дисплей;
  • Хорошая активная и пассивная безопасность;
  • Приемлемый объем багажного отделения;
  • Шестое поколение седана выглядит очень стильно и даже немного спортивно;
  • Улучшенный интерьер;
  • Более стойкий кузов;
  • Эргономика на высоком уровне;
  • Все органы управления под рукой, поэтому привыкать к ним не нужно;
  • Есть много различных электронных помощников, призванных помогать водителю при управлении машиной;
  • Есть необходимые разъемы и даже место для беспроводной зарядки смартфона;
  • Довольно мощные силовые агрегаты;
  • Лучший в классе коэффициент аэродинамического сопротивления кузова – 0.276 Сх;
  • Можно установить стильные «катки», диагональю до 19 дюймов;
  • Хорошая шумоизоляция;
  • Приемлемая аудиосистема.

Минусы машины

  • Маловатый дорожный просвет;
  • Немаленькие показатели расхода топлива, как для легкового автомобиля;
  • Стоимость машины;
  • Подтормаживает музыкальная система;
  • Неидеальная тормозная система.

Экстерьер

Представленный автомобиль нового поколения получил целый перечень важных перемен в стилистике. Носовая область имеет новую радиаторную решетку сложной каскадной формы, которая поражает своими габаритами. Переднюю оптику решили немного сузить и замысловато растянуть вдоль бортов. Кроме этого, внутри фар поменяли конструкцию.

Ниши массивного бампера, получившего рельефный облик, обладают светодиодными лентами ДХО, которые соседствуют с небольшой прорезью воздухозаборника. Капот седана немного вырос и теперь выглядит более округло, а также имеет ярко выраженный рельеф ребер. Все это позволяет машине выглядеть более агрессивно, а вместе с тем придает дополнительной жесткости.

Боковая область Хендай Грандер 2017 немного похожа на автомобили предыдущих семейств. Есть наличие характерного равномерного перетекания форм с небольшим числом острых краев, которые проходят только по верхней части. Арочные проемы обладают легкосплавными колесами, получившими оригинальный многоспицевый рисунок.

Диагональ может быть от 17 до 19 дюймов. Боковая часть позволяет проследить те самые фамильные черты нового бизнес-седана. Отчасти это заметно с помощью плавного изгиба подоконной линии. Филейная часть теперь более вытянутая.

Перемены затронули в большей степени заднюю световую технику, которая получила немного другую форму, однако, до сих пор соединенную между собой массивной перемычкой. В целом внешние черты теперь более резкие, что делает машину динамичной и спортивной.

По словам представителей компании Хендай, Грандер 6 семейства будет возглавлять новую веху стилистического решения фирмы с каскадной радиаторной решеткой, только с одной из многих особенностей укладки. Мускулистый задний бампер обладает узорными патрубками системы выхлопа.

Hyundai Grandeur L (I поколение 1986-1992)

Дебютное семейство полноразмерного седана Хендай Грандер 1, получило внутризаводское обозначение «L», которое представляло «лицензионную копию» упомянутой выше японской «трешки» Mitsubishi Debonair и было выпущено в 1986 году. В тот же год седан поступил на конвейерную сборку. Продержалась в серийном производстве модель до 1992 года и уступила место следующему второму поколению «корейца».

Автомобиль выглядел под стать стилистике прошлых лет. Никаких плавных линий, естественно, не было. За дверью, которая открывала доступ ко второму ряду сидений, было небольшое окошко. Машина смотрелась просто и не имела изыска. Высота дорожного просвета была на уверенном 165-миллиметровом уровне.

Hyundai Grandeur L

Грандер первого поколения обладал тремя бензиновыми силовыми агрегатами, работающими в паре с пятискоростной «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». Весь крутящий потенциал передавался на передний привод. Хендай Грандер 1 имел рядные четырехцилиндровые и V-образные шестицилиндровые двигателя, объема 2.0 – 3.0 литра, где была многоточечная подача топлива.

Все это позволяло выдавать от 120 – 164 конских силы и 159 – 231 Нм вращающих усилий. За основу дебютной модели решили применить переднеприводную базу, на которой разместили мотор поперечно. Если говорить за подвеску седана, то она тут полноценно независимая: спереди стоит двухрычажная, а сзади четырехрычажная архитектура. Hyundai Grandeur I имеет рулевую систему типа «шестерня-рейка» и не оснащен усилителем рулевого колеса.

Машина выделялась простым и уверенным техническим «фаршем», приемлемыми мощностями моторов, достаточным уровнем комфортабельности, классическим внешним оформлением и приятными ходовыми характеристиками. Понятно, что на сегодняшний день в седане все устарело по всем параметрам конструкции.

Кроме этого, двигатель потребляет солидное количество бензина. Степень безопасности на самом низком уровне, а чтобы купить необходимые запчасти, придется изрядно попотеть.

Цена и комплектации

Поставка нового корейского седана стоит под вопросом. Однако на родине, за транспортное средство необходимо отдать не менее $26 600 за стартовый бензиновый вариант. Дизельная версия будет стоит от 31 000 долларов.

Базовая комплектация обладает 9 Airbag, кондиционером, приборной доской, которая имеет монохромный дисплей борткомпьютера, отделкой кресел из искусственной кожи, декоративными вставками в салоне из дерева.

Аналоговыми часами на передней панели, адаптивным круиз-контролем, ксеноновыми фарами головного освещения (присутствуют ДХО светодиодного наполнения и габаритные фонари), передним и задним парктроником, камерой заднего вида, мультимедийной системой с цветным дисплеем, поддерживающим сенсорный ввод, на 8 дюймов.

Кроме этого, седан получил двойные боковые стекла, внешние боковые зеркала, которые имеют светодиодные повторители, электрический привод регулировок и опцию складывания и подогрева в автоматическом порядке.

Более дорогие версии обладают наличием цветного проекционного дисплея, 4.2-дюймового цветного дисплея борткомпьютера, передних сидений с электрическим приводом, функцией подогрева и вентиляции, подогрева задних кресел.

Площадкой для беспроводной зарядки гаджетов, аудиосистемой премиум-класса JBL, рассчитанной на 12 динамиков, отделкой кресел из натуральной кожи, подогрева руля, электрического привода рулевой колонки, 2-зонного климат-контроля, электрического стояночного тормоза, системы бесключевого доступа с клавишей запуска двигателя, полноценных LED фар, Around View Monitor, электрического привода крышки багажного отделения и защитной шторки на заднем стекле.

Интерьер

Внутреннее убранство Hyundai Grandeur 6 поколения отличается запредельной изысканностью оформления. Когда изготавливали сидения, производитель использовал кожу Nappa, которая славится высочайшим качеством. Все кресла имеют великолепную боковую поддержку и возможность полноценно регулировать их в электронном режиме.

Вдобавок ко всему есть функция памяти. Более дорогие комплектации обладают вмонтированными системами обогрева и вентиляции. В машине Хендай Грандер 2017 смогут комфортно поместиться 5 человек. Благодаря внутренним размерам салона, они не ощутят нехватки в свободном пространстве.

В любом направлении есть уверенный запас свободного места. На центральной консоли есть четкая и понятная структура элементов. Важным «игроком» выступает огромный 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса. Справа от него можно заметить приятные аналоговые часы. Нижняя часть центральной консоли получила образцовые блоки магнитолы и микроклимата.

Мультимедийная система обладает современными стандартами синхронизации мобильных приспособлений (есть поддержка Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink), встроенной навигационной системой, портами AUX и USB. Приборная панель имеет традиционные циферблаты.

Рулевое колесо сделали четырехспицевым. Базовые комплектации дополнены дисплеем борткомпьютера монохромного типа, рассчитанным на 3.5 дюйма. В топовых вариантах есть уже качественный 4.2-дюймовый цветной экран.

Если говорить за наполнение нового южнокорейского седана Хендай Грандер 6 поколения, то автомобиль сможет конкурировать с дорогими одноклассниками. В стандартном исполнении седан обладает передней оптикой из ксенона, где также есть ДХО, отделкой интерьера из кожи, настраиваемым круиз-контролем, задней камерой, датчиками парковки, установленными впереди и сзади, а также 9 Airbag.

Еще владельца оснастили вспомогательными электронными системами, куда можно отнести функцию кругового обзора, идентификации возможного столкновения, опцию, умеющей следить за полосой движения и знаками на дороге.

Объем багажного отделения у Hyundai Grandeur 2017 огромным трудно назвать. Седан получил довольно обычные 446 литров полезного пространства. Что касается самого «трюма», то он имеет благоприятное оформление и добротную отделку, а подпольная ниша обладает «запаской» и комплектом инструментов.

В целом новинка корейского производства получила качественный салон, аккуратную сборку и обилие современных начинок. Радует отличная эргономика при помощи продуманного расположения всех элементов управления.

Подводим итоги

После выхода Хендай Грандер 6 поколения, корейцы намерены завоевать сердца многих автолюбителей. Если раньше внешность была очень стильной, то новое поколение стало выглядеть более энергично. Можно заметить немало хрома, обилие светодиодного освещения как впереди, так и сзади седана.

Боковую часть украшают стильные колесные диски, диагональю до 17 дюймов. Корма получила приятную внешность. Сразу в глаза бросается наличие современных и красивых светодиодных фар, которые разместились по всему периметру задней части транспортного средства. В самом низу по бокам расположились красивые патрубки выхлопной системы.

Внутреннее убранство полностью повторяет приятные ощущения, полученные после экстерьера Hyundai Grandeur VI. Все красиво, качественно и приятно. Сидения обладают необходимым уровнем комфорта. На передней панели выводится вся необходимая информация, которую можно без труда прочитать.

Центральная консоль получила сенсорный дисплей, существенно упрощающий управление различными системами машины. Материалы приятные на ощупь, а свободного места внутри седана предостаточно не только на первом ряду, но и для пассажиров, сидящих сзади. Багажное отделение не самое рекордное, но вполне практичное.

Силовые агрегаты позволяют уверенно ощущать себя на дороге. Что касается подвески, то она и на 5 поколении была хорошей, поэтому инженеры, только улучшили ее. Радует обилие всевозможных электронных помощников и высокого уровня безопасности.

Теперь, автомобильная компания Hyundai сможет и дальше уверенно бороться со своими конкурентами за покупателей, имея в своем арсенале хорошее и современное оружие – Hyundai Grandeur 6.